La historia

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Mi

28/39, Gloster
Hidroavión de reconocimiento E3A1 Navy Type 90-1 (HD 56), Aichi
E.5 / 42, Gloster
E5K, Kawanishi
E7K 'Alf', Kawanishi
E12A, Aichi
E13A 'Jake', Aichi
E15K Shiun (Nube violeta) 'Norma', Kawanishi
E16A Zuiun 'Paul', Aichi
E.I / E.III Eindecker, Fokker
Serio, HMS (1896)
Islas Salomón del Este, batalla del 24-25 de agosto de 1942
Eastern TBM Avenger (Grumman TBF)
Ebelsberg o Ebersberg, batalla de, 3 de mayo de 1809
Destructores clase E (1912) / Destructores clase River
Cruceros de segunda clase clase Eclipse
Eclipse, HMS
Edén, HMS (1903)
Cruceros protegidos de primera clase clase Edgar
Edgcote, batalla de, 24 de julio de 1469
Edgehill, batalla de, 23 de octubre de 1642
Edington, batalla de, 878
Edsall, USS (DD-219)
Eduardo III, rey de Inglaterra, 1327-1377
Eduardo IV, rey de Inglaterra, 1442-1483
Edward, el príncipe negro, príncipe de Gales (1330-1376)
EdwardsUSS (DD-265) / HMS Buxton
Eggmuhl, batalla de, 22 de abril de 1809
Egremont, Thomas Percy, Señor, 1422-1460
Egipto, invasión francesa de 1798-1802
Egipto, guerras de Nur ad-Din en, 1164-1169
Egipto, conquista persa, 525 A.C.
Eibl, Karl, 1891-1943
Eichelberger, Robert L, 1886-1961
Eichhorn, Emil Gottfried Hermann von, 1848-1918
Eilbote (Courier), Operación, 18 de enero a febrero de 1943
Einem von Rothmaler, Karl, 1853-1934
El Agheila o Mersa Brega, batalla del 12 al 18 de diciembre de 1942
El Alamein, primera batalla del 1 al 27 de julio de 1942
El Alamein, segunda batalla del 23 de octubre al 4 de noviembre de 1942
Elandslaagte, batalla de, 21 de octubre de 1899
Elba, batalla de, 28 de agosto de 1652
Elba, batalla de, 17-19 de junio de 1944
El Bodon, combate de, 25 de septiembre de 1811
Batalla de Elchingen, 14 de octubre de 1805
Electra, HMS (1896)
'Elefant' / Panzerjäger Tiger (P) mit 8.8 PaK 42/2 (L / 71) / 'Ferdinand' /
Elint
Elizabeth City, batalla de, 10 de febrero de 1862
Plan Elkton III
Elliot, USS (DD-146 / DMS-4 / AG-104)
Ellis, USS (DD-154)
El Mughar, acción de, 13 de noviembre de 1917
Elsenborn Ridge, batalla del 16 al 23 de diciembre de 1944
EM-2 (Rifle No. 9, Mk 1)
Embata, batalla de, 356 a. C.
EMBRAER AT-25 / T-25 Universal
Emden, SMS
Emirau, ocupación de, 20 de marzo de 1944
Emmendingen, batalla de 19 de octubre de 1796
Emmich, Otto von, 1848-1915
Emperador, HMS
Emperatriz Augusta Bay, batalla de, 2 de noviembre de 1943
Emperatriz, HMS, portaaviones
Emperatriz, HMS, portador de escolta de clase gobernante
Encuentro, HMAS
Enfidaville, batalla de, 19-21 de abril de 1943
Fusiles Enfield P14 y M1917
Engebi, batalla de, 17-18 de febrero de 1944
Enghien, François de Bourbon, Conde de, 1519-1546
Primera Guerra Civil Inglesa (1642-6)
Segunda Guerra Civil Inglesa (1648)
Eniwetok, batalla de, 18-21 de febrero de 1944
Ensenada de Enogai, batalla, 5-11 de julio de 1943
Ensslin, Gudrun (1940-1977)
Incursión de Entebbe, 3 y 4 de julio de 1976
Epaminondas (410-362 a. C.)
Epéhy, batalla de, 18-19 de septiembre de 1918
Éfeso, batalla de 498 a. C.
Epidamnus, asedio de, 435 a. C.
Epila, acción de 23-24 de junio de 1808
Hacha de épsilon
Epsom, Operación, 26-30 de junio de 1944
Erastfer, batalla de, 29 de diciembre de 1701 OS / 9 de enero de 1702 NS
Eretria, batalla de 490 a. C.
Eretria, batalla de, 411 a.C.
Ericsson, USS (DD-56)
Erigon Valley / Lyncus Plain, batalla de, 358 a. C.
Irlanda, HMS
Erne, HMS (1903)
Espinosa de los Monteros, batalla de, 10 de noviembre de 1808
Espolla, combate de, 27 de octubre de 1793
Foro Esquilino, batalla del 88 a.C. o ataque de Sila a Roma
Este, Alfonso I, duque de Ferrara, 1476-1534
Estoc
Extremadura, invasión del mariscal Víctor, marzo de 1809
Extremadura, invasión del mariscal Soult, enero-marzo de 1811
Extremadura, campaña de Beresford en marzo-mayo de 1811
ETA, (Euskadi Ta Askatasuna)
Etología
Guerra etrusca, 311 / 10-308 a. C.
Ettlingen, batalla de, 9 de julio de 1796
Ettrick, HMS (1903)
Eumenes de Cardia (c. 362 a 316 a. C.)
Guerra de Eumenes, 263-261 a. C.
Eupatoria, asedio, c.72-71 a.C.
Eurymedon, batalla de 190 a.C.
Eutaw Springs, batalla de, 8 de septiembre de 1781
Evagoras, (muerto en 374)
Evans, Nathan George, 1824-1868
EvansUSS (DD-78) / HMS Mansfield
Evesham, batalla de, 1265
Evora, batalla de, 29 de julio de 1808
Exe, HMS (1903)
Exmouth, HMS
Rápido, HMS (1897)
Eylau, batalla de, 8 de febrero de 1807
Iglesia de Ezra, batalla de, 28 de julio de 1864


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In Memoriam Lynn H. Nelson (1931-2012), creadora de CARRIE y del catálogo Central de Historia WWW-VL:

Fuentes primarias de Historia europea. (EHPS), EHPS se ha trasladado a la versión 7.0 de Drupal. Si tiene sugerencias escríbanos a [email protected]

los Belga el sitio del historial ha sido actualizado

los México El sitio histórico ha sido actualizado por su responsable, Adriana Luna-Fabritius.

Nueva versión y nueva dirección para el Fuentes yiddish a:
http://yiddish-sources.com
Fuentes yiddish tiene como objetivo ser una fuente completa de información para aquellos que estén interesados ​​en utilizar materiales yiddish en su investigación. La información está organizada en tres secciones principales: referencia, investigación y eventos. Una nueva adición es el Bibliografía de estudios yiddish, una bibliografía en línea que enumera la literatura académica relevante en el campo de los estudios yiddish.

Este portal está alojado en el Instituto Universitario Europeo, Florencia, Italia.

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4.Métodos y materiales

Encontrar ayudas:

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Bibliotecas virtuales relacionadas con el catálogo central de historia WWW-VL

Recursos de historia asiática :
Sitios de estudios asiáticos

Recursos de la historia del Pacífico :
Estudios del Pacífico


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WWW-VL Catálogo central de historia EE. UU. Espejo

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& quotMe gustaría agradecer, en nombre de todas las personas que se han beneficiado de ella, Lynn Nelson por su gran esfuerzo para construir y mantener la Biblioteca Virtual de Historia de la WWW.”, dijo Tim Berners-Lee, el inventor de la Web, en noviembre de 2004. La Biblioteca Virtual World Wide Web fue fundada por la Dra. Lynn H. Nelson, de la Universidad de Kansas, que lanzó el primer enlace histórico el 21 de septiembre de 1993.


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El pueblo, la gente, sus historias


Iglesias, capillas y organizaciones benéficas

Bienvenido al sitio web de Burton Latimer Heritage Society

Burton Latimer Heritage Society es miembro del Northamptonshire Heritage Forum y también se puede encontrar en el sitio web Northamptonshire Surprise.

Gracias a una subvención de The Heritage Lottery Fund, se lanzó un proyecto en 2005 con el objetivo de capacitar a voluntarios para producir páginas en este sitio para cubrir la historia completa de Burton Latimer, con características sobre todos los aspectos de su historia del Domesday Book en 1086 hasta la actualidad.

Haga clic en una de las barras de navegación de esta página para conocer las últimas noticias, los temas que se están investigando y dónde se necesita más ayuda e información. Haga clic en los enlaces o imágenes relevantes en la galería de funciones de arriba para investigar esa parte de la historia de Burton.

Política sobre enlaces: ahora es la política adoptada por el Comité de la Sociedad del Patrimonio Burton Latimer & quot; que el sitio no deberá contener enlaces a nada excepto (1) empresas y organizaciones locales con una conexión clara con Burton Latimer, y (2) otros sitios cuyo enfoque sea local o historia familiar & quot

El sitio se actualiza a medida que las nuevas funciones están listas
consulte la página de Noticias para conocer las últimas incorporaciones


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En 1840, David Haviland, que tenía una tienda de porcelana en la ciudad de Nueva York, hizo su primer viaje a Francia para establecer una alianza con un fabricante que podía crear piezas de porcelana para el comercio estadounidense. Finalmente se instaló en Limoges, Francia, para supervisar la producción. Esto estaba cerca de la fuente de las abundantes minas de caolín, la arcilla blanca especial exclusiva de la porcelana de Limoges. Estableció su propia empresa en 1853 para producir porcelana específicamente para el mercado estadounidense.

Había numerosos fabricantes de porcelana en Limoges, pero la compañía de Haviland fue la primera en tener artistas en el sitio para hacer la decoración. Después de la Guerra Civil, David envió a su hijo, Theodore, a los EE. UU. Para que se encargara de la distribución y el marketing. La producción aumentó drásticamente y otro hijo, Charles Edward Haviland, asumió la dirección de la empresa de manos de su padre. Se contrataron muchos artistas talentosos y pronto se desarrolló la litografía o técnica de transferencia de decoración. Los juegos de porcelana de la Casa Blanca fueron diseñados para los presidentes Lincoln, Grant, Hayes y Harrison. Pero el ama de casa victoriana fue el cliente principal con una amplia variedad de patrones para elegir.

Theodore Haviland dejó la empresa para comenzar la suya propia en 1893 y fue un comercializador muy innovador. Ambas empresas de Haviland ganaron muchos premios en exposiciones. `` Un juego en cada hogar '' se convirtió en el objetivo de Theodore y los servicios completos de porcelana por $ 29.95 se encuentran en los catálogos de Sears de la década de 1920. Varios patrones de ambas firmas fueron utilizados como premios por Jewel Tea Company. Se estima que existen más de 30.000 patrones y variaciones.

La compañía de Charles Haviland cerró en 1931. Debido a las hostilidades que se acercaban en Europa, Theodore trasladó su compañía a los Estados Unidos en 1936, que operó hasta 1957. Los patrones de ambas compañías fueron recopilados y comprados en 1941 por William Haviland, quien se retiró en 1972. Aunque el nombre Haviland permanece hoy, la empresa ha pasado por varios cambios de propiedad.

Charles Field Haviland, sobrino de David Haviland, se casó con otra familia de porcelana en 1859. Cuando se jubiló en 1881 el nombre fue `` comprado '' y se ha transmitido a través de varias firmas hasta la actualidad.

Johann Haviland, nieto de David Haviland, fundó su propia empresa en Baviera, Alemania, en 1907 y cerró en 1924. Una empresa italiana compró la empresa y en 1933 la vendió al conglomerado Rosenthal. Cantidades de esta porcelana barata se vendieron en PX en Alemania después de la Segunda Guerra Mundial. Se utilizaron varios patrones como primas de la tienda de comestibles. La empresa no tiene ninguna relación con la China francesa o estadounidense.

Para obtener más información sobre Haviland, su producción y diseño, HAGA CLIC AQUÍ para obtener una copia del Catálogo de la exposición, Celebrando los 150 años de Haviland.


Historia y cultura amp

En 1830, el Congreso aprobó la Ley de Remoción de Indios, que requería que las diversas tribus indígenas del sureste de los Estados Unidos de hoy renunciaran a sus tierras a cambio de un territorio federal ubicado al oeste del río Mississippi. La mayoría de los indios se resistieron ferozmente a esta política, pero a medida que avanzaba la década de 1830, la mayoría de las principales tribus (choctaw, muscogee creeks, seminoles y chickasaws) aceptaron ser reubicadas en el territorio indio (en la actual Oklahoma). Los Cherokee se vieron obligados a moverse porque una pequeña facción de la tribu firmó el Tratado de Nueva Echota a fines de 1835, un tratado que el Senado de los Estados Unidos ratificó en mayo de 1836. Esta acción, la firma del tratado y su posterior aprobación del Senado, rompió el Cherokee en dos facciones implacables: una minoría de los que estaban aliados con el "partido del tratado" y la gran mayoría que se oponía amargamente a la firma del tratado.

En mayo de 1838, comenzó el proceso de eliminación de Cherokee. Las tropas del ejército de los Estados Unidos, junto con varias milicias estatales, se trasladaron a las tierras de la tribu y desalojaron por la fuerza a más de 16.000 indios Cherokee de sus tierras en Tennessee, Alabama, Carolina del Norte y Georgia. Primero fueron enviados a los llamados "campos de concentración" y poco después a uno de los tres campos de emigración. Una vez allí, el Ejército de los Estados Unidos dio órdenes de mover el Cherokee hacia el oeste. En junio de 1838, tres destacamentos salieron del sureste de Tennessee y fueron enviados por agua al territorio indio. Sin embargo, las dificultades con esos movimientos llevaron a negociaciones entre el Jefe Principal John Ross y el General del Ejército de los EE. UU. Winfield Scott, y más tarde ese verano, Scott emitió una orden que indicaba que Ross estaría a cargo de todos los futuros movimientos de destacamento. Ross, cumpliendo con ese compromiso, orquestó la migración de catorce destacamentos, la mayoría de los cuales viajaron por carreteras existentes, entre agosto y diciembre de 1838.

El impacto del resultado Cherokee "Trail of Tears" fue devastador. Más de mil Cherokee, en particular los ancianos, los jóvenes y los enfermos, murieron durante su viaje hacia el oeste, cientos más abandonaron los destacamentos y un número desconocido, tal vez varios miles, perecieron a causa de las consecuencias de la migración forzada. La trágica reubicación se completó a fines de marzo de 1839, y poco después comenzó el reasentamiento de miembros tribales en Oklahoma. Los Cherokee, en los años siguientes, lucharon por reafirmarse en la tierra nueva y desconocida. Hoy en día, son una tribu independiente y orgullosa, y sus miembros reconocen que a pesar de la adversidad que han soportado, son resistentes e invierten en su futuro.


Departamento de Historia

Para comprender nuestras instituciones, política y cultura contemporáneas, eche un vistazo al pasado.

Si se perdió el Dr. Cantrell presentando la Conferencia de la Facultad Distinguida de AddRan, la grabación ya está disponible.

El AddRan College of Liberal Arts de TCU presenta

La decimocuarta serie anual de conferencias para profesores distinguidos de AddRan:

La revuelta popular: populistas de Texas y las raíces del liberalismo estadounidense

Por Gregg Cantrell, Ph.D., Profesor y Cátedra Erma y Ralph Lowe de Historia de Texas

En la imaginación del público, Texas ha sido considerado durante mucho tiempo como un bastión del conservadurismo. En los últimos tiempos, ese conservadurismo se ha transformado en un apoyo entusiasta al "populismo" trumpiano. En esta conferencia, Gregg Cantrell explora las raíces históricas del populismo de Texas, descubriendo que los populistas Lone Star originales no solo estaban lejos de los trumpianos, sino que en realidad hicieron una contribución significativa al desarrollo del liberalismo estadounidense.


Primeros años

La OIT se trasladó a Ginebra en el verano de 1920, con el francés Albert Thomas como primer Director. En menos de dos años se adoptaron nueve convenios internacionales del trabajo y diez recomendaciones. Estos estándares cubrieron temas clave, que incluyen:

En 1926 se creó una Comisión de Expertos para supervisar la aplicación de las normas de la OIT. El Comité, que todavía existe en la actualidad, está compuesto por juristas independientes responsables de examinar los informes gubernamentales y presentar cada año a la Conferencia su propio informe sobre la aplicación de los convenios y recomendaciones de la OIT.

La Gran Depresión, con el desempleo masivo resultante, pronto enfrentó al británico Harold Butler, quien sucedió a Albert Thomas como Director en 1932. Al darse cuenta de que manejar los problemas laborales también requiere cooperación internacional, Estados Unidos se convirtió en Miembro de la OIT en 1934, aunque continuó permanecer fuera de la Liga de Naciones.


Personal de la OIT en el puerto de Portugal. Tomaron este barco a los EE. UU. Para ir a Canadá.

El estadounidense John Winant asumió el cargo de director de la OIT en 1939, justo cuando la Segunda Guerra Mundial era inminente. Trasladó temporalmente la sede de la OIT a Montreal, Canadá, en mayo de 1940 por razones de seguridad.


Morrice Hall, Universidad McGill, donde la OIT estableció su sede temporal entre 1940 y 1948.

Su sucesor, Edward Phelan de Irlanda, ayudó a redactar la Constitución de 1919 y desempeñó un papel importante una vez más durante la reunión de Filadelfia de la Conferencia Internacional del Trabajo, en medio de la Segunda Guerra Mundial.


1944-05-17, Edward J. Phelan firma la Declaración de Filadelfia en la Casa Blanca en presencia del presidente (de izquierda a derecha) Franklin D. Roosevelt, Cordell Hull (secretario de Estado de EE. UU.), Walter Nash (presidente de la 26a. Sesión de la CIT), Frances Perkins (Secretaria de Trabajo de los Estados Unidos) y Lindsay Rogers (Subdirectora de la OIT), Washington DC.

Los delegados gubernamentales, empleadores y trabajadores de 41 países adoptaron la Declaración de Filadelfia como anexo a la Constitución de la OIT. La Declaración sigue constituyendo la Carta de las finalidades y objetivos de la OIT. La Declaración establece los principios clave para el trabajo de la OIT y los rsquos después del final de la Segunda Guerra Mundial. Estos incluyen que "el trabajo no es una mercancía" y que "todos los seres humanos, independientemente de su raza, credo o sexo, tienen derecho a perseguir tanto su bienestar material como su desarrollo espiritual en condiciones de libertad y dignidad, de seguridad económica y de igualdad". oportunidad y ldquo.


Organizador Fundación del Museo de Veteranos de Wisconsin

Organizador de historias orales indexadas con el sincronizador de metadatos de historia oral (OHMS)

Desde 1991, la Fundación del Museo de Veteranos de Wisconsin ha trabajado en asociación con el Museo de Veteranos de Wisconsin para brindar oportunidades educativas y servicios diseñados para contar las historias de los miembros del servicio de Wisconsin e iluminar el papel que desempeñaron en la configuración de la historia de esta nación.

Cada año, la Fundación del Museo de Veteranos de Wisconsin proporciona fondos en apoyo directo a las exhibiciones, programas, publicaciones, esfuerzos de preservación y compras de artefactos del Museo de Veteranos de Wisconsin. Puede hacerlo a través de donaciones deducibles de impuestos recibidas de individuos, corporaciones y empresas, subvenciones de fundaciones privadas y corporativas y legados individuales.


Índice principal: E - Historia

El Great Western Archive

NUEVA ADQUISICIÓN
Locomotoras absorbidas por la Ley de Ferrocarriles de 1921.

Detalles completos de las locomotoras 925 absorbidas en el sistema GWR a principios de la década de 1920

Completa una selección de mis estaciones Great Western favoritas
con historias, planos de vías y diagramas de cajas de señales.

Los sonidos del vapor de los Cuatro Grandes de Gran Bretaña
y locomotoras BR ahora en
Sonido MP3 cristalino.

Dibujos de Swindon de locomotoras, vagones y vagones.

Una selección de dibujos oficiales de Swindon de locomotoras,
autocares y vagones de mercancías.


Códigos de acciones de Great Western

Una lista de los códigos de existencias para el material rodante de GWR, donde un mosquito puede ser más grande que un cocodrilo y serpientes y pitones deambulan por el campo.

Una selección de autocares y camionetas de pasajeros Great Western conservados.


Cajas de señales Great Western

El Great Western Railway utilizó 1.943 cajas de señalización y cruce y marcos de tierra para permitir un paso seguro de sus servicios. Aquí, el sistema GWR se divide en 15 secciones y cada sección indica los tiempos de apertura y cierre de cada caja, distancias entre cajas y mapas.

Los vagones de Great Western fueron un logro pionero para una empresa con sus raíces firmemente arraigadas en la locomotora de vapor. Todos los vagones se describen a través de los vagones originales con carrocería Park Royal, las variantes construidas por Gloucester de los vagones finales construidos en Swindon.

La historia detallada del legendario depósito de chatarra de Barry con listas completas de todas esas locomotoras guardadas, el orden en que abandonaron el patio y las locomotoras que fueron apagadas.

Una serie de 17 partes que describe el funcionamiento de una locomotora de vapor y cada componente funciona junto con los códigos de timbre del faro y de la caja de señales.

Una lista de todas las locomotoras de vapor conservadas de
Ferrocarriles británicos y los 'Cuatro Grandes'.

Actualizado y ahora incluye locomotoras del Departamento de Guerra.

Desde una ley del Parlamento en 1835 hasta la nacionalización en 1948, el Great Western Railway, también conocido como "El maravilloso ferrocarril de Dios", fue la envidia de las otras compañías ferroviarias de Gran Bretaña.

Una lista de todos los estándares y
Ferrocarriles de vía estrecha en el Reino Unido.

El Archivo de la Región Occidental

Locomotoras diesel-hidráulicas de la Región Occidental

De cinco prototipos pesados ​​de poca potencia
a una flota de locomotoras modernas y potentes.

los El plan de modernización de 1955 debería haber dado a Gran Bretaña uno de los sistemas ferroviarios más actualizados del mundo.
¡Eso es hasta que la política se interpuso en el camino!

El primero motores utilizados por las locomotoras diésel-hidráulicas eran bastante poco fiables, pero después de unos años de trabajo minucioso tanto por los ferrocarriles británicos como por los fabricantes de motores, la fiabilidad se convirtió en una palabra clave. . . . . . . justo antes de retirar todos los sistemas hidráulicos diésel.

Copyright y copia de John Daniel 2013.
Muchas gracias a Eric A. Meyer de CWRU y también a Neil Johan.


Aserradero Aldridge

Uno de los pocos sitios de este tipo con importantes restos estructurales, Aldridge Sawmill ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y ha sido investigado por voluntarios y arqueólogos profesionales a través del proyecto Passport in Time del Servicio Forestal del USDA.

En lo profundo de los bosques de pinos del este de Texas, algunos edificios en ruinas, sus muros de hormigón cubiertos de maleza, desmoronándose y salpicados de grafitis, y un laberinto de cimientos de piedra cerca de un estanque, son todo lo que queda de lo que una vez fue Aldridge, un aserradero bullicioso y prolijo. ciudad distribuida de la empresa. Es difícil imaginar que hace menos de un siglo en estos bosques tranquilos, el vapor y el aserrín alguna vez llenaron el aire. Los gritos de los trabajadores del molino competían con el estruendo metálico de la maquinaria y los ruidosos silbidos de los trenes que transportaban madera a mercados lejanos. Las cuadrillas forestales y los picadores, cabezas planas y buckers que cosecharon los enormes pinos de los bosques cercanos, vinieron a la ciudad de vez en cuando, uniéndose a los aserradores, podadores, cepilladores, gerentes, comerciantes, maestros, predicadores y sus familias que componían la población de Aldridge. .

Como muchas otras primeras fábricas de madera en esta región de ricos recursos, Aldridge fue un fenómeno temporal, un complejo industrial y una comunidad creada para cumplir un único propósito: extraer y procesar los recursos madereros. Se construyeron aserraderos, se talaron bosques y las comunidades se redujeron a pueblos fantasmas en el lapso de medio siglo o menos. Sin embargo, durante su breve apogeo, el aserradero de Aldridge producía miles de pies tablares de madera de pino amarillo al día y mantenía a cientos de trabajadores y sus familias. En conjunto, Aldridge y los muchos aserraderos del este de Texas como este jugaron un papel importante en la economía estadounidense y proporcionaron la madera necesaria para construir los pueblos y ciudades de Texas y otras partes de la nación.

El período "Bonanza" de la tala del este de Texas comenzó a finales de la década de 1880 y duró hasta finales de la década de 1920. Mucho antes de esta época, el crecimiento de la población nacional y el desarrollo industrial habían agotado los últimos bosques que quedaban en el norte de los Estados Unidos y habían creado una enorme demanda de madera y otros productos madereros del sur. El potencial maderero en gran parte sin explotar del este de Texas atrajo nuevo capital de inversión para financiar operaciones de tala más grandes y poderosas.

La producción de madera pasó de los pequeños, relativamente primitivos aserraderos operados por sus propietarios de mediados del siglo XIX a operaciones más industrializadas y tecnológicamente sofisticadas que emplean a cientos de personas. Los nuevos operadores, algunos de ellos corporaciones, llegaron a dominar la economía del este de Texas a principios del siglo XX. Construyeron sus propios ferrocarriles en los bosques, conectando sus remotos aserraderos y "ciudades de la empresa" con puntos de envío para sus productos de madera.

Se estima que 615 aserraderos estaban operando en Texas en 1910, según el Almanaque de Texas. El impacto de esta actividad fue dramático. Aproximadamente 18 millones de acres de madera `` Pineywoods '' se cortaron durante los 50 años entre 1880 y 1930, una cantidad que se estima que representa 59 mil millones de pies tablares de madera. La mayoría de los bosques de pinos vírgenes se cortaron en unas pocas décadas. El agotamiento de los recursos madereros del estado, combinado con el impacto de la Gran Depresión, puso fin al período de & quotBonanza & quot. Algunas de las grandes empresas madereras trasladaron sus operaciones a los bosques del noroeste del Pacífico, mientras que otras se declararon en quiebra.

La legislación federal autorizó la compra de tierras madereras cortadas y, en la década de 1930, el Servicio Forestal de los Estados Unidos comenzó a tasar y comprar esas tierras en el este de Texas. Estos incluyen lo que ahora son el Bosque Nacional Angelina, el Bosque Nacional Davy Crockett, el Bosque Nacional Sabine y el Bosque Nacional Sam Houston. Durante los últimos 70 años, el Servicio Forestal ha replantado estas tierras y reabastecido las reservas de madera del este de Texas, implementó prácticas de rendimiento sostenido e instituyó programas para conservar el suelo, el agua y otros recursos naturales de la región.

El aserradero Aldridge, que operó entre 1905 y 1923, era capaz de producir 125.000 pies tablares de madera por día, lo que lo convirtió en una operación importante para su época. Pero, plagado de incendios y, finalmente, el agotamiento de los recursos madereros cercanos, la operación de Aldridge fue abandonada. Con el tiempo, sus casas y edificios industriales fueron destruidos, algunos demolidos para materiales de construcción y maquinaria utilizables, otros abandonados para sucumbir lentamente a las fuerzas de la naturaleza. Hoy, el sitio continúa amenazado por vándalos y buscadores de tesoros.

Ubicado dentro de los límites del moderno Bosque Nacional Angelina, el sitio histórico Aldridge Sawmill and Township representa la combinación de tecnología industrial e inversión de capital que abrió Pineywoods al desarrollo económico a principios del siglo XX. Como uno de los pocos sitios de este tipo con importantes restos estructurales, Aldridge ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y ha sido investigado por voluntarios y arqueólogos profesionales a través del Servicio Forestal del USDA. Pasaporte a tiempo programa.

En las siguientes exhibiciones, exploramos las Tierras Forestales y los tipos de árboles utilizados en la industria maderera aún próspera. En Logging in the Pineywoods, se repasa la fascinante historia de la tala y su importancia en el desarrollo del este de Texas. En Investigating the Aldridge Legacy, echamos un vistazo de cerca a Aldridge como representante de las muchas operaciones de aserradero que prosperaron durante un momento relativamente breve durante la bonanza maderera, y aprendemos más sobre las medidas que se están tomando para preservar este y otros bosques históricos. sitios. En Aprendiendo sobre la tala, los profesores y los estudiantes encontrarán enlaces a una variedad de materiales educativos y planes de estudio centrados en los bosques y sus recursos y la industria de la tala. Enseñanza sobre aserraderos es una lección para estudiantes de séptimo grado relacionada con esta exhibición que les brinda a los estudiantes de séptimo grado la oportunidad de practicar habilidades matemáticas mientras se familiarizan con la economía de Texas & rsquo & ldquoBoom & amp Bust & rdquo y la historia natural y geografía del este de Texas Piney Woods. The Aldridge Sawmill / Logging History exhibe en Texas más allá de la historia se basan en informes redactados por Servicio Forestal del USDA arqueólogos durante su investigación histórica e investigaciones del sitio. Las exposiciones cuentan con el apoyo de una subvención de la Fundación Temple-Inland.

Aproximadamente 18 millones de acres de madera de Pineywoods se cortaron durante el período & quotBonanza & quot; entre 1880 y 1930, una cantidad estimada en el equivalente a 59 mil millones de pies tablares de madera.


Ver el vídeo: PHPCREATOR - визуальное программирование php (Agosto 2022).